У серпні літо спекотне, і для нас, хто часто працює на природі, цепаркувальний кондиціонерздається, конфігурація, від якої важко відмовитися. Завдяки розробці паркувальних кондиціонерів нашводій вантажівкидрузям більше не доведеться терпіти проблеми, викликані високою температурою в кабіні, і вони можуть комфортно спати в машині вночі.
В даний час серед тягачів, які займаються міжміськими перевезеннями, майже велика частина автовласників почали один за одним встановлювати паркувальні кондиціонери, але видів паркувальних кондиціонерів дуже багато, і не кожна модель має свій ексклюзив. накладний кондиціонер. Мало хто з друзів-далекобійників вибирає традиційні кондиціонери з зовнішніми блоками на спині. Однак у багатьох друзів-початківців далекобійників виникають сумніви, який же кондиціонер вибрати?
В даний час на ринку є два типи систем кондиціонування повітря для вантажних автомобілів, одна з яких працює від бензинових або дизельних генераторів.,інший — це версія, яка збільшує ємність акумуляторної батареї безпосередньо на основі оригінальної автомобільної батареї, а потім безпосередньо забезпечує живлення кондиціонера.
Незважаючи на те, що генератори деяких нових вантажівок можуть практично змусити оригінальні автомобільні кондиціонери працювати 24 години на добу, шум відносно гучний вночі, у поєднанні з постійним оновленням технології зберігання та розрядки акумуляторів, переважна більшість водіїв вантажівок у галузі безпосередньо вибере конструкцію з живленням від батареї. Він тихий і має 6-8 години паркування.
Загалом, більшість нових вантажівок на ринку обирають встановлення на даху підвісного кондиціонера з живленням від акумулятора. Дана конструкція не має зовнішнього кондиціонера. Габаритний розмір менший, займаний простір менший і безпечніший, а зовнішній вигляд вантажівки виглядає добре. Немає явних слідів модифікації та встановлення, тому немає необхідності турбуватися про щорічну перевірку та інші проблеми.
